Eliane Roi

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et l'image du jour :

« Nous voulons des littoraux vivants. Des emplois durables pour nos pêcheurs, ostréiculteurs, agriculteurs, restaurateurs. Une alimentation saine pour nos enfants. Un estuaire de la Gironde qui demeure ce qu’il est : un sanctuaire de biodiversité ; un symbole de notre Histoire et notre futur », réclament 200 personnalités qui appellent les autorités de la Gironde à refuser le projet Pure Salmon, une méga-usine terrestre de saumons à Soulac, en Gironde.

Guillaume Meurice, Camille Etienne, Isabelle Autissier, Laury Thilleman ; etc.

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Lundi 29 juin, le Conseil d’État a validé définitivement la construction de l’autoroute A69.  Pour rappel, l’autoroute A69, c’est c'est 400 hectares de terres agricoles et d'espaces naturels ravagés, 20 euros de péage pour gagner 15 minutes de trajet, 23 millions d'euros d'argent public. Ce grand chantier écocidaire sorti tout droit des années 1970, dont le coût est évalué à 500 millions d’euros, dont une partie d’argent public, a d’ores et déjà détruit plus de 400 hectares de terres, notamment des forêts aux arbres centenaires qui sont rasées sur une bande de 60 kilomètres de long. Tout cela pour économiser quelques minutes aux automobilistes et faire payer ce tronçon routier – l’un des plus chers de France – afin d’engraisser des actionnaires.

Les 366 hectares — dont 316 de surfaces agricoles — que consommera l’autoroute sont « des terres perdues à tout jamais, c’est irréversible.

Le dossier pourrait désormais se jouer devant la Cour de justice de l’Union européenne.

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CANICULE : Le Fonds vert qui devait servir à une adaptation au changement climatique, à nous protéger de la chaleur, à nous protéger des inondations, a été divisé par quatre en deux ans . 

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 DERNIERE NOUVELLE pourrie pour l'environnement :

Loi d’urgence agricole : le Sénat approuve la réintroduction encadrée de deux insecticides interdits, dont l’acétamipride. On est mal. Et la santé en France est dans la panade.

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et l'image du jour :

dans le noisetier

Le conseiller des postes Stephan, plus tard secrétaire d’état des postes Impériales, proposa en 1865, à la cinquième conférence postale Allemande, l’introduction de la carte postale. Sa motion ne fut pas acceptée. Cinq ans plus tard seulement les premières cartes postales circulèrent en Allemagne, en Juin 1870, et furent employées en grand nombre pendant la guerre 1870-1871. Récemment, se basant sur des documents historiques et critiques, un almanach le « Volksbote » d’Oldenbourg a découvert l’inventeur de la carte postale illustrée, et en donne l’exacte date de création : le 7 octobre 1876.

Si l’Angleterre est en 1840 le berceau du timbre-poste, l’Autriche est bien celui du principe de la carte postale : un carton de forme rectangulaire et à poids constant préimprimé des deux côtés, avec un espace réservé au message et un espace réservé à l’adresse et au timbre au revers.

En 1870, dans le cadre de la Guerre franco-prussienne, la Société de secours aux blessés militaires des armées de terre et de mer émet une carte pour permettre la communication interne entre les comités locaux de cette société.

Jusqu’en 1875,  la carte postale reste un monopole de l’administration des Postes, mais les commerçants s’en saisissent en y imprimant des publicités au dos. C’est le cas pour la Belle Jardinière à Paris dès 1873.

Dans les années 1900 à 1920, âge d'or de la carte postale, l'usage en était pratiquement quotidien, de sorte qu'avant la diffusion générale du téléphone, il n'était pas rare de l'utiliser d'un quartier à l'autre de la même ville, par exemple pour se donner rendez-vous le lendemain, comme on le faisait avec la carte de visite

Lien vers le musée de la carte postale :