Eliane Roi

Et :

Mon dessin du 3 décembre 2018 :

Et mon dessin du 6 décembre 2017 :

La célèbre DS  a, en quelque sorte, remplacé la Traction avant. Un million et demi de DS sortirent des usines Citroën dans les années 60. Voiture de luxe par excellence (c'est la bagnole des présidents), sa suspension était si souple que c'en était plaisant.

De mes souvenirs d'enfance, émergent également la Dauphine, la 4 CV (de mon grand-père), première voiture française accessible au plus grand nombre et une des premières voitures les plus vendues en France.

La Dauphine, ma préférée pour l'esthétique, fabriquée chez Renault aux usines de Flins (78). En 1962, la Dauphine 1093 s'est illustrée au rallye Tour de Corse.

La R8 GORDINI se fait connaître en 1964 au salon de Paris. Première voiture de sport à prix abordable, elle fait la joie des jeunes (qui peuvent se l'offrir).

 l'Aronde, la 403,  la Versailles, la Chambord...............qui s'en souvient ? Les moteurs fumaient en montagne ; on était obligés de s'arrêter, ouvrir le capot pour faire refroidir le moteur... à l'époque, il était plus facile de dépanner et entretenir sa voiture, on trouvait les pièces, on pouvait les changer "le nez dans l'moteur" ; nous n'étions pas encore prisonniers de l'électronique ; "chériiiie ! sors la caisse à outiiiils !"...

La 4L nous rendait bien des services ; c'était un véritable baudet, à qui l'on faisait faire tout et n'importe quoi. Du transport de la belle-mère aux parpaings pour le chantier. C'est souvent elle qui nous a appris à conduire ; elle pardonnait les petites erreurs. Changement de vitesses au tableau de bord, comme sa cousine la 2 CV.